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一、引言
隨著Intemet的發(fā)展與普及，遠(yuǎn)距離教育和學(xué)生自主學(xué)習(xí)成為新的人才培養(yǎng)方式。在以Intemet為依托的現(xiàn)代教育體系中，課堂不再局限于一間教室、一座城市甚至一個(gè)國(guó)家內(nèi)。遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)（遠(yuǎn)程大學(xué)）班級(jí)的規(guī)模和概念… [查看全文]
一、 物流成本研究的目的
無(wú)論如何，企業(yè)物流管理的目的就是為了降低物流總成本（Total Logistics Costs）。我們之所以要研究企業(yè)物流管理，就是要尋求降低物流總成本和增強(qiáng)企業(yè)… [查看全文]
二十世紀(jì)九十年代，一系列因素使物流在大多數(shù)企業(yè)中的作用發(fā)生變化。質(zhì)量評(píng)價(jià)和業(yè)務(wù)重組使企業(yè)從整個(gè)過(guò)程而不是從單個(gè)部分考察物流，從而產(chǎn)生了對(duì)商品、信息和資金進(jìn)行一體化控制的供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈管理試圖開(kāi)發(fā)商品生產(chǎn)和客戶服務(wù)的統(tǒng)一流程，物流已不再只是使成本最小化的… [查看全文]
在我國(guó)，物流是否已經(jīng)形成了一個(gè)產(chǎn)業(yè)？物流產(chǎn)業(yè)的邊界如何界定？怎樣才能促進(jìn)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展？這些無(wú)疑是我國(guó)物流業(yè)界慎重思索的問(wèn)題。
產(chǎn)業(yè)是社會(huì)分工的產(chǎn)物，是社會(huì)生產(chǎn)力不斷發(fā)展的必然結(jié)果，它的含義具有多層次性，隨著社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，可… [查看全文]
對(duì)現(xiàn)代物流管理戰(zhàn)略性的規(guī)劃、戰(zhàn)略性的投資、戰(zhàn)略性的技術(shù)開(kāi)發(fā)是最近幾年促進(jìn)物流現(xiàn)代化發(fā)展的重要原因。今天有關(guān)物流的技術(shù)與理論層出不窮，企業(yè)紛紛進(jìn)行以文化重塑、組織創(chuàng)新和業(yè)務(wù)重組為核心內(nèi)容的企業(yè)物流再造，新的企業(yè)制造模式和企業(yè)合作關(guān)系對(duì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略研… [查看全文]
為何這些國(guó)際物流企業(yè)如此看重國(guó)內(nèi)市場(chǎng)？經(jīng)過(guò)和這些企業(yè)家的深入交流，我想除了國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)需求巨大外，物流企業(yè)同時(shí)也在醞釀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，并認(rèn)為眼下正是調(diào)整的一次契機(jī)。
國(guó)際金融形勢(shì)不好，正在成為世界“制造中心”的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)巨大已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。據(jù)統(tǒng)計(jì)… [查看全文]
如果控制庫(kù)存不力，有可能導(dǎo)致庫(kù)存的過(guò)剩或不足。庫(kù)存不足將錯(cuò)過(guò)送貨、失去銷(xiāo)售額、使顧客不滿、產(chǎn)生生產(chǎn)力瓶頸等；而庫(kù)存過(guò)剩則要占用過(guò)多的資源，這些資源如果用在別處會(huì)產(chǎn)生更大的效益。盡管庫(kù)存過(guò)剩看起來(lái)是這兩種不良中危害較小的一個(gè)，如果過(guò)剩庫(kù)存的情況較為嚴(yán)重，那么… [查看全文]
物流系統(tǒng)相當(dāng)于人的血液循環(huán)系統(tǒng)。人類(lèi)生活所需的各種物品，從自然界取得原材料開(kāi)始，經(jīng)過(guò)半成品、成品制造，經(jīng)由批發(fā)、零售等流通環(huán)節(jié)直至消費(fèi)者，是物流的主渠道，相當(dāng)于人體血液循環(huán)的動(dòng)脈系統(tǒng)，所以稱為動(dòng)脈物流。當(dāng)消費(fèi)品經(jīng)消費(fèi)者使用后，已經(jīng)喪失了其使用價(jià)值，這時(shí)，舊… [查看全文]
長(zhǎng)沙物流公司[查看全文]
湖南[查看全文]
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