省高速交警支隊柳林大隊事故民警的統計，冬季是一年中事故高發期。歸納起來事故狀況主要有以下四種：  

    危險一：視線不佳  

    剛剛通過收費站，車子就撞上高速上的防撞欄，這一撞輕則受皮肉之苦，重則那就是“缺斤短兩”的問題了，而這種情況的發生，都是因為車輛影響了駕駛員的視線。 

    事故發生在2007年11月1日下午5點左右，地點在連霍高速公路柳林收費站（原鄭州東收費站）附近。事故現場，一輛商丘牌照的小轎車車頭被撞凹了三分之一，已經沒辦法發動。從現場情況來看，小轎車當時受到了激烈的撞擊，車上還有一名乘客受傷。 

    事后經交警調查，事故車駕駛員李某在上高速公路后，因為天氣比較冷，擋風玻璃已經上霜，造成視線模糊，怕上錯匝道的他盯著路標一直看，卻沒注意到車頭的方向，一踩油門，車子朝著分隔護欄處的防撞欄沖去。坐在后排的朋友發現情況不對，急忙伸手去拉方向盤，可惜還是遲了，不但沒阻止車禍的發生，自己還在激烈的撞擊中頭部撞上擋風玻璃，右手也骨折了。 

    高速交警提醒：若要除霜，可以先啟動發動機，打開車中的暖風，用汽車玻璃專用冰雪鏟，自冰縫間慢慢鏟除冰塊。如果采取雪后給車子洗熱水澡的做法，那是對愛車的摧殘，因為溫度的驟然變化會傷害車漆，使它逐漸失去光澤，而車的擋風玻璃也有可能在傾瀉的熱水中炸裂。此時正確的洗車方法是，發動車子打開車上的暖風系統，然后再用溫水擦車。這樣就會避免駕駛人的視線受到影響而造成判斷上的失誤。同時在視線不佳的情況下，駕駛人要集中注意力，但也不必過于緊張，必要時放慢車速。

    危險二：用手除霧 

    冬季，車窗玻璃上很容易產生霧氣，嚴重遮擋視線，不少人會一手握著方向盤，一手去擦擋風玻璃，這是非常冒險的做法。2007年10月1日下午，高速交警巡邏到連霍高速往鄭州方向346公里處，發現一輛黑色轎車歪斜著停在硬路肩上，車后方沒有任何預警措施，連雙閃燈都沒有開。在做好預警工作后，交警上前了解情況。開車的是位女士，上高速后，車子前擋風玻璃上開始出現霧氣，就想著用手去擦。結果，右手離開方向盤不久，車頭就開始歪斜起來，方向偏離的車子險些撞上中央護欄。這一瞬間的危險讓她失魂落魄，靠邊停在硬路肩上，好一會兒還沒緩過神來。交警隨即打開車上的暖氣清除霧氣，之后在后方預警，一路護送車子就近下高速。 

    高速交警提醒：冬季車廂通常處于封閉狀態，由于內外溫差的關系，玻璃上容易產生霧氣，影響駕駛。對付霧氣，最簡單的方法就是利用車上的空調系統調節車內溫度，最好是上高速前就讓空調系統處于工作狀態，避免車輛在高速公路行駛時出現霧氣。另外，上高速前給擋風玻璃涂上一層洗潔精也是對付起霧的好方法。 

    危險三：路滑超速  

    2007年11月25日早上6點40分，連霍高速往鄭州方向357公里處，發生一起單車撞護欄事故，高速交警接警后立即趕到了事故現場。 

    發生事故的是一輛藍色別克小轎車，發生事故后，車頭、車身幾乎可以用“皮開肉綻”來形容。駕駛員回憶，當時路上車很少，路面情況也比較好，不知不覺車子就開得快了起來。突然車子發生打滑，心里一驚，趕緊踩剎車，結果車子整個轉了起來，失去了控制。重重撞上護欄后滑行了一段距離才停了下來。所幸當時駕駛員系了安全帶，否則后果很難想象。 

    高速交警提醒：連續的寒冷天氣，高速公路路面十分濕滑，因為路面附著了一層很薄的冰，車輛經過時，車速一快就容易出現輪胎打滑的情況，此時急踩剎車、急打方向，都容易導致車輛失控。 

    這類事故通常多發于一些小流量或新開通的高速公路上，由于路上車少，駕駛員就容易麻痹大意，控制不好車速，甚至超速行駛，這都容易引發事故。冬季，駕駛員開車行經小流量高速公路路段時，要特別注意控制好車速。 

    危險四：突然變道 

    冬季除了因車速過快，引發單車撞護欄事故外，高速出口附近路段追尾事故多發是另一個比較突出的情況。今年11月2日傍晚，發生在連霍高速上的一起兩車追尾事故比較典型。 

    當晚7點50分，連霍高速公路往東南方向546公里處，兩車在下主線的出口位置追尾撞在了一起，由于當時車流量較大，高速交警趕到現場后，立即做好預警工作以防止二次事故發生，同時組織各種施救車輛進行施救。 

    據了解，兩車追尾是由于前車遇出口時突然踩剎車減速，同時忽然變更車道，此時后方來車駕駛員來不及反應，剎車不及撞了上去。 

    高速交警提醒：冬季通行高速公路，高速公路的出口也是事故多發的地點，主要原因有兩個方面，其一，駕駛員對出口判斷不準，猛剎車、急變道；其二，路面濕滑，后方車輛駕駛員沒有保持足夠的車距。因此，下高速前多留意出口提示標牌，提前減速，變更車道時一定要打轉向燈，確保后方駕駛員知道變道意圖后才能變道；另一方面，適當拉開車距，謹防前車急剎。