長沙河西物流公司，長沙整車、大件、零擔運輸專業物流公司。

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2020年，大河西先導區規劃面積1200平方公里，人口將達到320萬，相當于再造一個新長沙。

　　“從城市發展經驗中可以得出，商貿物流產業始終都是隨著城市發展的規模與水平而不斷發展與變遷。”在長沙市政府重點工程建設顧問龍雙武看來，目前長沙的物流業主要集中在河東地區，用河東的物流支撐河西經濟以及各產業的發展，顯然不切實際。本報記者唐琨 長沙報道

　　2010年大河西GDP約2200億元，占整個長沙市GDP4450億元的1/2，物流產業對于長沙市GDP的貢獻率為8%-10%左右，即與大河西經濟發展規模相對應的物流產業規模已達200億元左右。但當時的河西，仍然沒有一個與河西經濟發展相對應的專業性或綜合性物流園區。

　　歷史正在被改變。為了迎合長沙城市向西的理想和大河西經濟發展的需求，早在2007年，長沙市政府就已經對大河西的物流發展做出了遠景規劃。

　　大交通支撐大物流騰飛

　　“一個城市要發展大商貿、大物流，必須要有大交通支持，而大河西先導區已經為物流業的發展做了足夠的交通準備。”在龍雙武看來，所謂大交通是指可以與國際國內進行聯網和對接的交通，也就是日常所說的公路、鐵路、水路以及空運。

　　截至2010年底，僅僅3年，大河西先導區就建起了90余條近300公里的城市道路，規劃建設了6條過江通道和7個城際交通工程。基于便利的公路、鐵路、水路和空運四大運輸條件，大河西先導區正在形成一個服務全省的綜合性商貿物流園，支持河西先導區經濟發展，成為長株潭和3+5城市群西部地區物流中心節點。

　　“政府將大河西定位為服務全省的綜合性商貿物流基地，是因為大河西的交通優勢和交通輻射能力具有相當大的優勢。”龍雙武表示，商貿物流基地必須要有成“網”的交通體系，“目前大河西先導區商貿物流園所在區域，不僅擁有"八縱八橫"的交通網絡，而且融入了長沙"五縱五橫"快速路系統和"十二縱十一橫"主要主路系統，貨物運送能力輻射全城。”

　　大河西先導區商貿物流園周邊還有京港澳高速西線、長常高速、繞城高速、渝長滬高速路網環伺，周邊10公里內有11個高速公路口互通。

　　在鐵路運輸方面，擁有石長鐵路望城貨運站、火車西客站，以及正在規劃中的渝長滬金橋鐵路樞紐站……

　　此外，盡管大河西先導區商貿物流園在物理距離上離黃花機場最遠，但實際上這里到機場全程高速，僅有30分鐘車程，能夠享受長沙空港物流每年150萬噸的吞吐量。

　　大河西呼喚物流體系完善

　　對于物流業的發展來說，比交通更重要的是經濟的發展，因為“經濟”和“交通”是物流發展的兩個基本要素。沒有交通的支撐，就沒有發展物流的基礎；而沒有經濟的發展，也就沒有發展物流的必要。

　　2011年，長沙實現生產總值(GDP)5619.3億元，同比2010年增長14.5%，其中大河西先導區GDP達1512億，財政總收入245億，增幅達62%。《大河西先導區規劃》顯示，到2020年，大河西先導區將要實現生產總值3000億元，地方財政收入300億元的規模。在經濟高速發展的刺激下，大河西對于物流產業的需求正持續增加。

　　數據顯示，早在2010年，大河西物流產業對于長沙市GDP的貢獻率就達到了8%-10%左右，與大河西經濟發展規模相對應的物流產業規模已達200億元左右。

　　由于經濟發展速度與水平的差異，目前長沙物流產業基本布局河東，如中南物流園和一力物流園等。

　　“隨著長沙市經濟發展格局的調整和大河西新型工業化進程加快，急需建立與大河西先導區相配套的物流配送體系。”2012年，高星物流園拔得大河西先導區商貿物流園物流發展的頭籌，并被省發改委列為2012年湖南省重點建設項目，項目負責人表示，大河西先導區商貿物流園的形成，從根本上調整了長沙市的物流產業布局，打破了河西經濟、社會發展的瓶頸。

　　城市觀察

　　助力長株潭工業發展

　　“除了交通之外，大河西規劃為輻射全省的物流產業基地還有區域因素。”龍雙武表示，大河西先導區商貿物流園不僅位于湖南省3+5城市群的幾何中心，而且位于湖南省四大經濟區中長株潭和環洞庭湖兩個經濟區的結合部，更是坐落在長株潭兩條工業走廊（大長沙產業發展軸與京港澳南北工業軸）的交會處。

　　龍雙武介紹，以大河西先導區商貿物流園為支點，東西布局有瀏陽醫藥工業園、永安工業園、長沙縣黃花工業基地、星沙經濟技術開發區、金洲工業園和寧鄉經濟開發區等；南北走向布局有望城經濟開發區、烏山工業園、丁字工業園、高新技術開發區、含浦科技園、湘潭九華工業園等。“將對未來長株潭工業的發展起到極大的促進作用。”

　　數字物流

　　規模物流企業達500余家

　　據統計，目前全市具有一定規模的物流企業共500余家，其中重點骨干企業60余家。一力、實泰、聯運、全洲、京陽等企業連續獲評“中國物流百強企業”。全市年物流收入過10億元企業達5家，年物流收入過2億元企業達15家；共有各類A級物流企業40家，其中5A級物流企業4家，4A級物流企業14家。

　　延伸閱讀

　　大河西物流中心正在成形

　　長沙市物流節點包括政府規劃建設的大型物流園區和企業自建的配送中心、貨運樞紐和貨運場站、停車場和倉儲區等，主要物流節點有：金霞物流園、中南物流園、一力物流園、高星物流園、專業配送中心、零擔貨運市場、貨運停車場、倉儲區等。

　　而大河西商貿物流城已經初步形成了大河西國際商貿物流城項目（待建）、長沙雨潤農產品全球采購中心項目（待建）、奧特萊斯全球采購中心項目（在建1）、普洛斯國際物流中心項目（待建）等多個大型項目的在建，一個新的，屬于大河西的物流中心正在成形。

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