對中國物流業而言，居高不下的運營成本已經影響到企業的競爭力，嚴重制約著企業的快速發展。這其中最主要的成本負擔就來源于物流運輸過程。在此情況下，物流運輸過程中的成本控制，就成了這些企業的頭等大事。比如如何防范車輛被盜？如何減少車輛違規？如何控制油耗？如何降低車輛運營成本……圍繞這些問題，記者采訪了合眾思壯中國位置服務總經理李安。 

　　移動信息化成趨勢 

　　“要想真正實現降本增效的目的，就需要借助信息化的手段，將運輸過程中的人、車、貨管起來，這是目前許多物流企業的迫切需求。”7月26日，在合眾思壯2012技術發布大會上，李安在接受本報記者專訪時表示，現階段，越來越多的物流企業迫切需要利用信息化手段對運輸過程進行全方位管理。他說，物流企業信息化已經不僅僅是內部的信息化，而是已經延伸到車輛運輸過程中的實時狀態監控，包括行駛路線、人員定位、貨物狀態等，也就是“移動信息化”，這是現代物流企業管理信息化的根本性需求。 

　　李安告訴記者，傳統的ERP系統只是在企業內部進行物流、信息流、資金流的管理，而現在的信息化，已經從企業內部延伸到外部，尤其是強調對移動資產的信息化管理，這些移動資產包括人員（包括司機）、車輛、貨物等。物流企業對于運輸過程中的車輛、司機以及貴重物品的管理和全程監控的需求非常迫切，對油耗的控制也是其中重要的一項。 

　　李安介紹說，司機的駕駛習慣直接影響油耗、車輛維修成本等，而這些都是企業運輸成本、運營成本的重要組成部分。那么，如何控制油耗？他舉例說，可以借助一些技術手段，事先設定好車輛行駛的路線，并計算出既定路線行駛油耗。一旦司機實際行駛的油耗超出既定油耗，那就說明司機不是按照既定路線走的；另一方面，還可以實時監控車輛在行駛過程中的狀態，如果行駛過程中超出既定路線，相關車載設備就會自動報警，車上的監控系統會自動發送報警信息給司機的主管領導。值得注意的是，如果該警報沒有得到主管領導的及時回復，系統還會自動向上一級領導報告，直到有人進行處理才會解除。“而這，只是移動資產管理很小的一個方面。”李安告訴記者，合眾思壯針對一些行業需求，開發了一套針對移動資產的監控和調度的綜合服務體系平臺。該平臺廣泛應用于物流、交通等行業領域，為用戶提供移動資產管理、監控以及運營等一系列服務。通過這個平臺，可以向運輸企業提供優質的服務，更好的促進其管理水平，提高效益。 

　　例如，任何一輛車以多少公里的速度向什么方向行駛、向什么路段行駛，監控中心一目了然；企業可以充分了解司機送貨路線、訂單執行情況；車輛超出規定區域、超速、低速行駛時，監控中心會收到報警信息；監控中心可以掌握司機在什么時間把貨物運輸到目的地，以提高車輛使用率；車輛被盜、被搶，可實時向監控中心發起求助請求服務，監控中心可以對該車輛實施鎖車、斷油斷電；車輛行駛路程、里程、油耗、接單情況等自動形成統計報表；實時監測車輛和終端設備運行情況，保障車輛安全運行。“平臺不僅能夠提高車輛運行的安全性和處理突發事件的能力，更能為物流企業降本增效提供有力的支撐。”李安說。 

　　合眾思壯助力發展 

　　車輛實時監控等功能的實現，離不開位置服務技術。目前在位置服務市場上，也有很多公司在進行信息平臺的開發。對位置服務來說，一套技術強大、功能完善的平臺系統，是能否為用戶提供真正價值的關鍵所在。“能將車輛與位置準確匹配，或者通過云計算等先進技術手段，及時準確地獲取人、車、物所在的位置，并且通過信息報表或平臺準確地上報到上一級管理部門，保證整套系統的順暢流轉，目前市面上能夠做到這種程度的公司還不多。”李安告訴記者，現階段物流信息化需求更多是要實現對移動中的車輛、人員（包括司機）、貨物進行準確的定位與跟蹤，如果沒有強大的GIS、導航技術作為支撐，基本需求都無法滿足，更談不上平臺的服務功能。 

　　合眾思壯在GIS和導航領域有著20多年的經驗，是行業內的領軍企業。該公司不僅技術實力強大，而且還構建了中國位置云平臺，并實現了從終端到平臺到信息服務整合，能夠提供完整的解決方案和整合的平臺服務，是基于物流行業服務資源整合的先行者和領導者。 

　　尤其在服務方面，合眾思壯擁有獨特的優勢。通過整合各方資源，用戶可以借助移動資產管理平臺，獲得更多、更直接有效的資源服務，并且還可以按需定制。 

　　李安告訴記者，很多物流公司和車主，都非常希望了解車輛行駛過程中的實時路況，特別是限高信息。因為貨車一般都會裝很多貨，必須很明確地知道哪個位置限高多少，因此用戶急需一個專業地圖來解決這些問題。為此，合眾思壯為用戶提供針對物流行業的專題地圖，對限高、限重等都有明確標識。即使路面上沒有明確標識，合眾思壯還會派路測人員親自去實地測量，將實際信息編輯后錄入該地圖，供司機查看。當遇到限高、限重的時候，系統會自動提前預警，告訴司機哪些地方能走，哪些地方不能走。 

　　而對于相關設備的維修，合眾思壯也能夠提供及時周到的服務。其服務平臺與第三方救援機構實現了信息共享，一旦車輛發生問題，系統很快就能夠準確判斷出其實時位置，并自動匹配離它最近的維修站點，快速響應。 

　　而在商業模式方面，合眾思壯也進行了大膽創新——B2B2C模式。即通過中間方（政府、企業），將導航與位置服務覆蓋到他們的最終用戶，有效提升其管理效率與用戶體驗，實現多贏。對于物流企業來說，就是滿足了自身對人、車、貨管理監控需求；同時，也通過這個平臺提高了自身的服務能力，從而提高了客戶的滿意度。 

　　此外，由于物流行業個性化需求較多，為了更好地滿足企業需求，合眾思壯還提供差異化的服務方案——用戶自購模式和服務租賃模式。前者主要針對大型物流公司，為其提供“交鑰匙工程”——根據用戶的需求，搭建企業自己的平臺。這需要用戶自行購買軟硬件設備以及部署軟件平臺，并自行管理。后者對于中小物流企業更為適用。用戶不再像傳統模式那樣花費大量投資用于硬件、軟件、人員，而只需要購買終端設備，并支付一定的租賃服務費用，通過互聯網便可以享受到相應的服務，并享有軟件使用權和不斷升級，在實現功能的同時，還節省了成本。