二、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

    零擔(dān)貨物運(yùn)輸是汽車貨物運(yùn)輸中相對獨(dú)立的一個部分。其承運(yùn)的零擔(dān)貨物具有數(shù)量較小、品種縈多、包裝不一和目的站分散的特點(diǎn)。同時.經(jīng)營零擔(dān)貨運(yùn)需要庫房、貨棚和貨場等基本設(shè)施以及與之配套的裝卸、搬運(yùn)、堆碼工具和苫墊設(shè)備，使零擔(dān)貨物運(yùn)輸形成了自己獨(dú)有的特點(diǎn)，概括起來，主要表現(xiàn)在以下幾個方面:

    (一)貨派不確定，計劃性差

    零擔(dān)貨物零散而且隨意性強(qiáng)，貨源不確定，決定了經(jīng)由汽車運(yùn)輸?shù)牧銚?dān)貨物，在貨物流量、貨物流向方面具有一定的不確定性和隨機(jī)性，難以通過運(yùn)輸合同方式將其納入計劃管理范圍。為了組織好零擔(dān)貨運(yùn)工作，運(yùn)輸部門應(yīng)加強(qiáng)對零擔(dān)貨物流最、貨物流向的調(diào)查，掌握其變化規(guī)律，做好零擔(dān)貨物的受理工作。

    (二)組織工作復(fù)雜

    零擔(dān)貨物運(yùn)輸貨運(yùn)環(huán)節(jié)多，作業(yè)工序細(xì)致，組織工作相對策亂復(fù)雜，對貨物配載和裝載要求也相對較商.例如:配裝貨物要考慮貨物的物理、化學(xué)特性和貨物體積大小等因素，增大了零擔(dān)貨運(yùn)站的業(yè)務(wù)工作量，使作業(yè)程序和貨物裝載方法比整車貨運(yùn)更為細(xì)致復(fù)雜。

    (三)單位運(yùn)輸成本較高

    為了適應(yīng)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)男枨螅�貨運(yùn)站除了要配備一定的倉庫、貨擁和站臺外.還需配置用于裝卸、搬運(yùn)和堆置的機(jī)具及專用廂式車輛，使占用的人力、物力和財力較多。此外，相對于整車貨物運(yùn)輸而宮，零擔(dān)貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)名，更易干出現(xiàn)貨損、貨差，賠償費(fèi)用相對較高，因而導(dǎo)致了零擔(dān)貨物運(yùn)輸成本較高。

    (四)運(yùn)輸方法多樣

    零擔(dān)貨物運(yùn)輸可采用專用零擔(dān)班車、客車捎帶等不同方式運(yùn)送貨物，具有靈活多樣的特點(diǎn)。

    (五)適用面廣，機(jī)動靈活

    零擔(dān)貨物運(yùn)愉具有小批量、多批次和目的站分散的特點(diǎn)，能夠滿足不同層次人民群眾商品流通的要求，方便大眾物資生產(chǎn)和流動的實(shí)際需要.同時，零擔(dān)貨物運(yùn)輸能夠滿足競爭性、時令性零星貨物的運(yùn)輸要求，具有機(jī)動靈活的特點(diǎn)。