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新聞背景：

　　為了保護公路免遭破壞，維護貨運市場秩序，保護貨車司機和道路參與者的人身安全，從6月5日開始，市交通運輸局對全市范圍內的貨運車輛非法改裝行為進行了一次全面整治。

　　7月27日，記者了解到，經過1個多月的嚴格治理，共查處非法改裝貨車206輛，其中201輛被要求恢復原樣，還有5輛正在處理中。

　　兩輛改裝車路上被查扣

　　對貨車非法改裝的整治行動雖然取得明顯效果，但仍有一些車主頂風而上，不顧自己和他人安全，駕駛非法改裝的貨車在營運。

　　7月26日12時許，紅崗道路運輸管理站的執法人員在八百坰長途客運站附近，發現兩輛非法改裝的貨車，貨車里裝著玉米粒，正要去往大同方向，執法人員隨后將車扣押。

　　據紅崗道路運輸管理站站長姚天力介紹，這兩輛貨車的非法改裝現象十分嚴重，經過計算，私自改裝后的一輛車的容積，就相當于兩節半貨運火車車廂的容積。

　　7月27日上午，在紅崗區張鐵匠創業停車場，記者看到了這兩輛私自改裝后的貨車。兩輛車都存在私自加高的現象，而且私自改裝后的車均有兩個車斗，由一個車頭牽引著。姚天力介紹說，這兩輛非法改裝的貨車，實際上是由4輛貨車組成。

　　姚天力說，這兩輛車后面的車斗，實際上是兩輛半掛列車，按照規定，半掛列車應該由專業的牽引頭進行牽引，在私自改裝中，這兩輛半掛列車的前方底部，分別被加了兩個橋，加橋后的半掛列車又由一輛貨車來牽引，所以說，這兩輛非法改裝車輛其實是4輛貨車。

　　除了私自改裝、私自加高外，兩輛貨車還存在嚴重超載的現象。

　　“依據規定，貨車每橋限載10噸，這兩輛貨車分別限載80噸。改裝后的貨車，大概可裝載150噸的沙石，加上自重約有180噸，每橋現在承載20余噸，是限載噸數的1倍多，存在嚴重超載的現象。”姚天力說。

　　此外，被扣貨車只有一輛車有營運手續，而且已經過期。

　　改裝貨車隱患大

　　“這種非法改裝的貨車，嚴重損害了公路路面，而且在行駛中很容易拖掛，造成主掛分離，給司機帶來極大的安全隱患，對他人的人身安全也構成一定的威脅，同時，非法改裝的貨車也擾亂了貨運市場的秩序。”姚天力說。

　　市道路運輸管理處貨運科科長宋仁杰表示，雖然對非法改裝貨車的集中整治期已經過去，但他們要把治理非法改裝貨車的行動作為一種常態化，隨時發現，隨時打擊，隨時處理。

　　目前，這兩輛非法改裝貨車的車主正在接受處理。