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現代物流，指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。

      從傳統到現代轉型，物流承載著經濟馬達對速度和質量的召喚，影響著生產和消費的發展。在威海，威海國際物流園項目、膠東農資農產品物流中心項目、京易通公司冷鏈物流項目等一批重量級現代物流項目，正用他們龐大的“身軀”、先進技術的內核，啟動經濟起飛的螺旋，為我們帶來關于發展的期待。

 如何讓倉儲物流快捷高效，是現代物流園面臨的共同挑戰。威海國際物流園項目通過自主研發，配套運行高水平的信息管理系統，開創了國產RFID技術大規模應用于物流倉儲領域的先河。

      第一現場

      還未進入威海國際物流園，“物流改變世界”幾個醒目的紅色標語便引入眼簾，道出了物流園人奮發向上的激情。

      進入三角輪胎第三方物流倉儲區，裝著滿滿一車輪胎的貨架運輸車附近，兩名叉車司機靈活地操縱著叉車。“倉儲區最大的亮點就是信息化管理系統的運用。”工作人員指著叉車上的車載電腦，向記者解釋。

      據介紹，威海港物流園倉儲建設高度重視對信息技術的應用，計劃投資9000萬元建設物流園物聯網綜合服務平臺，目前已完成投資1000余萬元。完成了“RFID智能倉儲管理系統”和“TMS運輸管理系統”的開發和應用。

      “RFID智能倉儲管理系統”獲中國港口科技進步二等獎和全國交通企業管理現代化成果二等獎。這一倉儲管理系統，能對貨物進行單品跟蹤管理，叉車司機通過車載電腦顯示的上架位置、輪胎型號等信息，能夠實現安放、取貨零差錯。

      威海國際物流園項目總投資17億元人民幣，占地2691畝，總建筑面積65萬平米，規劃建設倉儲區、配送區、分撥區、商貿區、保稅區和綜合服務區等六大功能區。現在，園區已累計投資6億元，完成總建筑面積31萬平米，包括倉儲區9個倉庫、配送區12個配送樓和3個包裝車間、維修車間、辦公樓和調度樓。

      在占地400余畝的配送區，一輛輛貨車正忙碌有序地穿梭。這里，是中國石油、中國石化化工原材料和康師傅快消品倉儲配送基地，也是國內23家城際配送服務商入駐的地方，現有物流線路輻射至廣東、東北三省等地，堪稱我市物流配送業“航母”。“配送車間之間的距離為48米，充分保證車輛周轉暢通，另外，我們為配送車間安裝了8米寬的雨棚，可實現雨雪天作業。”工作人員介紹說。

      對話企業家

      “到2015年，經濟總收入達到4.3億元，實現利稅5000萬元，建成規劃科學、功能完善、技術先進、運轉高效、管理規范的服務威海及周邊地區、面向東北亞地區、輻射全國并銜接國內外的國際一流物流園。”威海國際物流園發展有限公司董事長鄒濤對項目未來信心滿滿。

      項目建成后，將顯示出強大的集聚和輻射帶動作用，現代物流設施平臺和信息網絡平臺的構建，也將為威海及周邊地區制造企業、商貿零售企業和物流企業提供高效、優質、安全的全方位物流服務。另外，威海及周邊地區高層次的綜合物流需求也將得到滿足，改善威海物流服務環境，充分發揮對威海經濟發展的推動和輻射作用，提升威海城市綜合競爭力。

      鄒濤說，下一步，公司將繼續投資12億元人民幣，完成園區整體建設；全力發展倉儲、運輸、場站和貨代、配送等重點業務板塊；完成園區信息服務平臺建設；通過各類物流、商流的聚集，打造中國知名物流中心。

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