為記者從南寧鐵路局了解到，在賀州物流公司，只要貨主一個電話，客戶經理就可以為貨主辦理跑車站、要計劃、填運單、交運費、等車皮、守裝車、拿票據、辦賠付等所有貨物運輸全程業務。這是賀州物流公司以市場需求為導向，以服務客戶為中心，積極探索鐵路物流企業發展模式，在全局率先推出的“客戶經理制”便民舉措。

　　2009年，益（陽）湛（江）鐵路開通運行，廣西桂東南人民結束了沒有鐵路的歷史。賀州物流公司負責經營南寧鐵路局管內益湛線上鐵路貨場的物流服務業務，目前已開辦業務的有鐘山、梧州、道州等8個貨場。主要為廣西桂東及鄰近的湘粵兩省區域的貨主、企業服務。

　　傳統的鐵路物流往往只提供倉儲、裝卸、基本代理這些單一的服務。為了充分發揮鐵路交通大動脈促進區域快速發展的作用，賀州物流2010年6月率先在全局鐵路物流中試行“客戶經理制”。 客戶經理制是指由公司指定專人，對貨主客戶提供全方位、綜合性服務的一種客戶服務機制。

　　為實現“門到門”運輸服務，該公司先后與當地多家短途運輸企業簽訂了運輸協議，組成3支運輸配送車隊，在原配置的汽車吊、叉車基礎上，投資約260萬元購置了裝載機、挖掘機等一批機具，為送貨上門或上門取貨提供了保障。

　　客戶經理改變了傳統的營業廳“面對面”柜臺式服務模式，有效解決了鐵路運貨環節多、手續繁瑣復雜的問題，受到貨主客戶的好評。目前賀州物流公司客戶經理已達30人。

　　華潤水泥（富川）公司每年在鐘山火車站到達貨物達36萬多噸，自公司推行“客戶經理制”以來，該客戶到達的所有貨物均由賀州物流公司所代理，實現貨物到站后的全程配送。

　　廣東肇慶某木材公司落戶梧州時，先試代理一個月的協議，一個月后，主動找到梧州分公司簽訂了全年的代理協議，還主動自愿每車增加200元的額外代理費。因為，如果不是鐵路這種全面代理的服務，該公司還需要在梧州設立一個專門的辦事處，派專門的跑站員、業務員，現在把全部業務打包到梧州分公司，只要一個電話，就可把全部的事情辦完，仔細算算，物流成本節省了一大半。

　　該公司的客戶經理，一方面能定期和客戶進行溝通，深入了解客戶生產經營情及對原材料的需求，向客戶提出更為合理的運輸建議。另一方面，能與車站、調度保持聯系，準確掌握客戶貨物的動態情況，減少了忙亂，提高了經營計劃性，為客戶帶來最低的運輸成本。今年1至8月客戶經理負責的業務量達到55.3萬噸，占總公司的業務量的35.8%。其中，送貨上門業務量達到29.43萬噸，占到總公司達業務量26.58%。

　　客戶經理制也促進了公司貨物運輸快速發展，在經濟不景氣的條件下，今年1-8月，賀州物流公司貨物到達和發送仍累計24905車、154.5萬噸，同比增加達到15.6%。

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