長沙貨運(yùn)公司 菜鳥初啼：不只是一家物流公司（長沙到武漢物流公司）

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投資3000億元，打造遍布全國的開放式社會(huì)化物流倉儲(chǔ)設(shè)施，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在未來幾年內(nèi)“讓全中國2000個(gè)城市的網(wǎng)購包裹在24小時(shí)內(nèi)送到家門口”。5月28日，這個(gè)被阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云稱為“理想主義項(xiàng)目”的中國智能骨干網(wǎng)在廣東深圳啟動(dòng)。

　　智能化物流信息系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用將在哪些層面改變物流行業(yè)現(xiàn)狀？3000億元投資會(huì)怎樣重構(gòu)價(jià)值鏈并創(chuàng)造新的商業(yè)機(jī)會(huì)？

　　“理想主義項(xiàng)目”的真容

　　5月28日，阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、順豐集團(tuán)、三通一達(dá)（申通、圓通、中通、韻達(dá)）以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)在廣東深圳共同宣布，中國智能骨干網(wǎng)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

　　合作各方共同組建了菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，公司落址深圳前海。阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云出任該公司董事長，銀泰集團(tuán)董事長兼總裁沈國軍出任該公司首席執(zhí)行官。

　　據(jù)悉，智能骨干網(wǎng)主要想通過兩方面改變物流現(xiàn)狀：一是通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全國各大區(qū)域廣布物流設(shè)施平臺和節(jié)點(diǎn)，建立基礎(chǔ)的倉儲(chǔ)平臺；另一方面通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，為各類B2B、B2C和C2C企業(yè)提供開放的服務(wù)平臺，提升現(xiàn)有物流企業(yè)的倉庫利用率與運(yùn)作效率。

　　沈國軍說，菜鳥網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃首期投資1000億元，希望在5~8年的時(shí)間，打造遍布全國的開放式、社會(huì)化物流基礎(chǔ)設(shè)施，建立一張能支撐日均300億元（年度約10萬億元）網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)。

　　馬云希望通過3000億元投資撬動(dòng)我國現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施，讓高速公路、機(jī)場、碼頭得到更加高效的利用。“公司定名為菜鳥網(wǎng)絡(luò)，是提醒我們在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，要保持菜鳥心態(tài)進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新和學(xué)習(xí)。”沈國軍說，菜鳥網(wǎng)絡(luò)不是物流公司，而是一家為物流公司、倉儲(chǔ)企業(yè)等提供平臺和服務(wù)的創(chuàng)新型企業(yè)。

　　馬云表示，中國智能骨干網(wǎng)不僅是電子商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，更是中國未來商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。他希望這一網(wǎng)絡(luò)能夠和網(wǎng)上信用體系、網(wǎng)上支付體系一道成為中國未來商業(yè)的三大基礎(chǔ)設(shè)施。

　　電子商務(wù)發(fā)展“短板”

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和人們消費(fèi)習(xí)慣的改變，網(wǎng)絡(luò)零售行業(yè)飛速發(fā)展。阿里巴巴集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，2012年淘寶網(wǎng)和天貓網(wǎng)交易額已經(jīng)突破1萬億元，淘寶網(wǎng)和天貓網(wǎng)日包裹量超過1200萬單，11月11日當(dāng)天產(chǎn)生的包裹數(shù)量超過7200萬個(gè)。

　　與網(wǎng)絡(luò)零售行業(yè)飛速發(fā)展相比，我國現(xiàn)有物流業(yè)正成為制約中國電子商務(wù)高速持續(xù)發(fā)展的瓶頸。

　　馬云說，現(xiàn)在我國每天產(chǎn)生的包裹約2500萬個(gè)，10年后預(yù)計(jì)達(dá)到每天2億個(gè)，目前的物流體系根本無法支撐。

　　據(jù)了解，由于第三方物流服務(wù)規(guī)模小、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足等因素限制，我國的物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國。美國的物流成本占GDP的比重為8%左右，而我國的物流成本占GDP的比重達(dá)到18%。此外，我國超過70%的現(xiàn)有物流倉儲(chǔ)設(shè)施建于上世紀(jì)90年代之前，已成為影響物流效率的瓶頸。雖然很多快遞企業(yè)加大對貨物中轉(zhuǎn)倉和分撥中心的建設(shè)投入，但缺乏全網(wǎng)范圍的優(yōu)化。

　　建設(shè)一個(gè)高效的物流倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和信息服務(wù)體系，無疑將有力地提高貨物的配送效率并減少物流成本，這正是阿里巴巴聯(lián)合多家民企建設(shè)中國智能骨干網(wǎng)的初衷。

　　3000億元如何攪動(dòng)市場

　　對于備受關(guān)注的商業(yè)模式，阿里巴巴集團(tuán)副總裁李俊凌坦言“現(xiàn)在真的不知道”。

　　沈國軍說，3000億元是漸進(jìn)式的投資，會(huì)根據(jù)市場情況持續(xù)不斷投入，“但是具體怎么跟物流企業(yè)合作，怎么和當(dāng)?shù)卣�府合作，還要進(jìn)一步探索”。

　　阿里巴巴集團(tuán)介紹，目前中國智能骨干網(wǎng)已啟動(dòng)了各區(qū)域樞紐節(jié)點(diǎn)的選址工作。杭州、深圳、武漢、廣州、天津等地正在推進(jìn)該項(xiàng)目的前期工作。

　　李俊凌直言，菜鳥網(wǎng)絡(luò)是真正意義的創(chuàng)業(yè)公司，不可能一開始就把所有事情規(guī)劃得很清楚。“今天我們規(guī)劃得越清楚，越不利于它的創(chuàng)新，創(chuàng)新不是規(guī)劃出來的，我們需要觀察市場的發(fā)展趨勢進(jìn)行調(diào)整。”

　　盡管如此，業(yè)內(nèi)人士和地方政府仍看到該項(xiàng)目的市場潛力和未來發(fā)展。專家分析，中國智能骨干網(wǎng)通過大規(guī)模建設(shè)現(xiàn)代化物流倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生較大的拉動(dòng)作用，提高社會(huì)物流的信息化水平，為地方政府的產(chǎn)業(yè)升級提供動(dòng)力；此外，該網(wǎng)絡(luò)向所有的制造商、網(wǎng)商、快遞物流公司、第三方服務(wù)公司開放，通過重構(gòu)價(jià)值鏈未來將產(chǎn)生不少新的商業(yè)機(jī)會(huì)。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司表示，公司在初步發(fā)展期間將不計(jì)短期回報(bào)持續(xù)投入，完成中國智能骨干網(wǎng)的搭建，支持1000萬家新型企業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造1000萬就業(yè)崗位，為中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型和未來商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)揮更大的效力。

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