長(zhǎng)沙貨運(yùn)站 長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線延至明年5月試運(yùn)營 合格率100%（長(zhǎng)沙儀器物流，長(zhǎng)沙設(shè)備物流）

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昨日，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司對(duì)全市地鐵建設(shè)情況進(jìn)行通報(bào)。根據(jù)最新進(jìn)度安排，地鐵2號(hào)線一期工程計(jì)劃7月底“電通”、12月31日“車通”、明年2月至4月試運(yùn)行（是指在地鐵工程竣工并初驗(yàn)合格后，進(jìn)行的非載客運(yùn)行，列車在軌道上空載試跑，不對(duì)外售票載客）、明年5月試運(yùn)營（是指試運(yùn)行合格后，經(jīng)過相關(guān)驗(yàn)收及評(píng)審，對(duì)外初步開展載客運(yùn)營活動(dòng)，在此期間乘客可以購票乘坐地鐵，但仍處于調(diào)試過程中）。

釋疑：2號(hào)線工期延后并非質(zhì)量原因

地鐵2號(hào)線原計(jì)劃年底試運(yùn)行，為何延遲到明年2月？是否工程存在質(zhì)量安全問題？對(duì)此，市軌道交通集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理周曉明昨日明確表示，長(zhǎng)沙地鐵建設(shè)一直將確保質(zhì)量和安全擺在首位，到目前為止，地鐵2號(hào)線沒有發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量安全隱患，工程合格率是100%，請(qǐng)廣大市民放心。

他表示，試運(yùn)營時(shí)間調(diào)整主要有兩方面原因。第一，2號(hào)線于2009年9月28日開工，前期工作是在2009年以前完成的，當(dāng)時(shí)在工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)階段并沒有考慮試運(yùn)行的時(shí)間。2009年，住建部發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（GB50490-2009），提出試運(yùn)營前必須進(jìn)行3個(gè)月試運(yùn)行的新規(guī)定。第二，國家發(fā)改委批復(fù)的長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線一期工程工期為5年，為了早日緩解擁堵，長(zhǎng)沙曾提出計(jì)劃4年完成的目標(biāo)，但是在實(shí)施工程中，受到拆遷、地質(zhì)情況復(fù)雜等因素制約，2號(hào)線的建設(shè)進(jìn)度比4年計(jì)劃有所延后�；�于以上兩方面原因，軌道公司結(jié)合實(shí)際，重新編排了運(yùn)營籌備計(jì)劃，即明年2月至4月試運(yùn)行、明年5月試運(yùn)營。

部署：1號(hào)線和3號(hào)線工期均為5年

“1號(hào)線和3號(hào)線的工期也將控制在國家批復(fù)的5年內(nèi)完成�！敝軙悦鹘榻B，1號(hào)線于2010年12月26日開工，按照國家批復(fù)，建設(shè)周期也是5年。在確保質(zhì)量安全的前提下，軌道公司也曾有過1號(hào)線4年完工的考慮。但從目前的情況看，由于1號(hào)線是南北走向，要穿過黃興北路、繁華商業(yè)區(qū)、居民密集區(qū)等地段，遇到的拆遷難度比2號(hào)線更大。因此，1號(hào)線工期將控制在5年內(nèi)。

3號(hào)線一期工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目前已獲國家發(fā)改委批復(fù)，建設(shè)工期為5年。該工程起自河西坪塘蓮坪大道站，經(jīng)坪塘大道、洋湖垸、阜埠河路，穿過湘江接入勞動(dòng)路，經(jīng)東塘、城南東路、車站路、四方坪，穿越瀏陽河，經(jīng)洪山路、開元路，止于星沙龍角路站，線路長(zhǎng)36.5公里，設(shè)站25座。3號(hào)線一期工程目前正在進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)通過審查后，將進(jìn)行工程招投標(biāo)，預(yù)計(jì)今年底開工。

進(jìn)度：地鐵列車最快月底入長(zhǎng)

“現(xiàn)在已經(jīng)有6輛地鐵列車制作完畢，7月底或者8月初，2號(hào)線‘電通’之后，第一列列車就可運(yùn)抵長(zhǎng)沙進(jìn)行調(diào)試，12月31日實(shí)現(xiàn)‘車通’�！敝軙悦鹘榻B，目前，2號(hào)線一期工程全線所有車站主體、正線軌道施工及區(qū)間施工已全部完成；站點(diǎn)附屬施工進(jìn)入掃尾階段；黃興車輛段及綜合基地的綜合樓、運(yùn)用庫及檢修庫結(jié)構(gòu)施工全部完成，正進(jìn)行裝修及相關(guān)機(jī)電施工。1號(hào)線一期工程全線20座站點(diǎn)中，五一廣場(chǎng)站已同2號(hào)線施工先期完成，其余19個(gè)車站也已全部開工建設(shè)。

預(yù)計(jì)今年10月，2號(hào)線建設(shè)將完成黃興車輛段“三權(quán)接管”（調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)和設(shè)備使用權(quán)）。今年11月，完成控制中心、車站的“三權(quán)接管”。今年11月至明年2月，2號(hào)線一期工程將進(jìn)入綜合聯(lián)調(diào)及演練階段。明年2月至5月，進(jìn)入試運(yùn)行。明年5月開始試運(yùn)營。

2號(hào)線延期原因

前期未考慮試運(yùn)行時(shí)間，根據(jù)住建部后來制定的新規(guī)定，必須有3個(gè)月試運(yùn)行期

為早日緩解擁堵，曾計(jì)劃4年完工，但實(shí)施工程中受多方因素制約，建設(shè)進(jìn)度有所延后

2號(hào)線進(jìn)度安排

計(jì)劃7月底“電通”

12月31日“車通”明年2月試運(yùn)行

明年5月試運(yùn)營

其他線路部署

1號(hào)線已于2010年12月26日開工，工期將控制在5年之內(nèi)

3號(hào)線一期工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目前已獲得國家發(fā)改委批復(fù)，建設(shè)工期為5年，預(yù)計(jì)今年底開工。

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