長沙物流公司 三一新型挖掘機(jī) 新一代“省油王”（長沙工程機(jī)械物流，長沙工地物流）

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在業(yè)界，三一挖機(jī)省油是出了名的。為進(jìn)一步完善產(chǎn)品型譜，三一獨(dú)創(chuàng)了DOMCS動態(tài)尋優(yōu)智能匹配控制系統(tǒng)，尋求整機(jī)與發(fā)動機(jī)的最佳油耗配合。該系統(tǒng)應(yīng)用到三一其他型號挖掘機(jī)后，普遍降低油耗5%。
　　
　　“在業(yè)界，三一挖機(jī)省油是出了名的。在以前，三一主要通過提升發(fā)動機(jī)本身實現(xiàn)節(jié)省油耗。隨著我們對挖掘機(jī)理解的深入和在控制技術(shù)方面的長期積累，我們有條件對發(fā)動機(jī)與液壓系統(tǒng)的功率匹配實行更精確的計算與控制，使挖掘機(jī)對負(fù)載更適應(yīng)，最大限度地節(jié)約油耗。”陳國廣介紹道。
　　
　　去年，三一重機(jī)著手研發(fā)SY265C9M2K26噸挖掘機(jī)。“這款挖機(jī)研發(fā)遇到的最大問題，就是沒有可以直接適用的發(fā)動機(jī)，現(xiàn)成的發(fā)動機(jī)功率不是太大，就是太小。”項目經(jīng)理陳國廣告訴記者。為此，三一專門與三菱重工聯(lián)合開發(fā)了一款26噸專用電噴發(fā)動機(jī)。去年6月，發(fā)動機(jī)經(jīng)過測試，省油效果良好。然而，當(dāng)把它裝上樣機(jī)進(jìn)行試驗，研發(fā)人員發(fā)現(xiàn)，它的最佳燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)與三一挖機(jī)的日常工況并不吻合，實際省油效果沒有達(dá)到預(yù)期。
　　
　　一場漫長的攻關(guān)就此拉開，如何找到最優(yōu)的發(fā)動機(jī)功率匹配的數(shù)據(jù)，使整機(jī)的各種復(fù)合動作更舒適，以最少的燃油消耗實現(xiàn)挖掘機(jī)最大的作業(yè)效率，成了項目組最緊迫的任務(wù)。事不宜遲，項目組成員將樣機(jī)拉到湖州試驗場，開始了拉網(wǎng)式數(shù)據(jù)收集。當(dāng)時，項目組一共測了200多組數(shù)據(jù)，基本涵蓋了挖機(jī)所能達(dá)到的任意工況，從中擇優(yōu)選取了重載和標(biāo)準(zhǔn)兩種模式各6檔油耗最優(yōu)的操作檔位，使挖掘機(jī)操控性和經(jīng)濟(jì)性完美結(jié)合，實現(xiàn)最佳節(jié)能效果。
　　
　　最終，結(jié)合大量的試驗測試，SY265的常用工況都與發(fā)動機(jī)的最佳燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)吻合，相對同等噸位的標(biāo)桿機(jī)，實現(xiàn)油耗降低3%，顯著提高了使用經(jīng)濟(jì)性。項目組還將這一理念進(jìn)一步完善，獨(dú)創(chuàng)了DOMCS動態(tài)尋優(yōu)智能匹配控制系統(tǒng)，尋求整機(jī)與發(fā)動機(jī)的最佳油耗配合。該系統(tǒng)應(yīng)用到三一其他型號挖掘機(jī)后，普遍降低油耗5%。
　　
　　今年初，SY265挖掘機(jī)投放市場，短短幾個月便銷售48臺，市場反響較好。通過市場調(diào)查，80%的客戶對這款挖機(jī)給予了好評，“油耗低、挖掘力大、動作協(xié)調(diào)性好、操作舒適，幾乎所有客戶都對挖機(jī)的這幾項性能表示滿意。”陳國廣說道，“在經(jīng)過最初的市場考驗后，這款挖機(jī)的銷售前景非常可觀。”
　　
　　三一SY265C9M2K液壓挖掘機(jī)技術(shù)亮點
　　
　　●實現(xiàn)油耗降低3%，使用經(jīng)濟(jì)性顯著提高。
　　
　　●配置專門開發(fā)高速運(yùn)轉(zhuǎn)控制器，顛覆傳統(tǒng)故障診斷方法，故障診斷快速精準(zhǔn)。
　　
　　●采用獨(dú)創(chuàng)的DOMCS動態(tài)尋優(yōu)智能匹配控制系統(tǒng)，操控性和經(jīng)濟(jì)性完美結(jié)合。
　　
　　●采用正流量控制液壓系統(tǒng)，操控性好，節(jié)能顯著。
　　
　　●發(fā)動機(jī)隔音散熱功能強(qiáng)大，鏟斗使用壽命長，挖掘有力。
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