剛剛結束的市委十一屆六次全委（擴大）會議提出，我市將圍繞增強城市功能和輻射能力建設“四個中心”。其中，將生產性物流中心的建設放在首位，要求我市抓住被列為全國17個物流節點城市的機遇，進一步完善物流業發展規劃，加快東河國際陸港物流、滿都拉口岸物流園區等56個重點物流項目建設，推動物流業加快發展。

　　數據顯示，近年來物流業已成為我市經濟發展新的增長點。目前，全市年營業額在5000萬元以上的物流企業115戶，2012年實現物流總額10910億元，同比增長14.5%；全市實現物流總額增加值529億元，同比增長17.6%，占全市服務業增加值的36.9%，增速超出服務業增加值1.2個百分點，占全市GDP的15.5%。

　　包頭作為中西部地區特別是“呼包銀”、“呼包鄂”區域經濟的產業集聚中心，物流業有著強大的市場需求。打造區域生產性物流中心，我市的差距在哪兒？又該如何彌補“短板”？政協委員們給出了各自的看法。

　　政協委員、市商務局副局長張玉先對包頭物流業的現狀做出了理性分析。他說，從總體情況看，我市正逐漸形成一批規模大、水平高的物流企業，物流市場的布局日趨合理，集約化、規模化和專業化步伐不斷加快，物流業發展走在了自治區的前列。但同發達地區相比，我們還存在一定的差距。我市的物流園區、物流項目建設仍處于起步建設階段，物流企業雖然數量多，但大多從事低端服務，利潤水平低，競爭力不夠強。

　　他建議以規劃為依據推進物流體系建設。圍繞已經形成的鋼鐵、鋁業、裝備制造、電力、稀土、煤化工等六大優勢特色產業，著力構建規模化、集約化的“三基地、六園區”物流網絡體系。在他看來，發展物流業政策環境很重要。他建議市政府每年拿出一定的專項資金，支持和鼓勵重點物流企業和物流項目在信息化、品牌培育、運輸和管理現代化等方面加強建設，帶動現代物流整體水平提升和物流業的快速發展。

　　“服務帶動，物流先行。”從事物流業18年的政協委員、包頭蒙華物流有限公司董事長樊明對我市打造區域生產性物流中心非常有信心。他說，作為一個傳統的工業城市，生產性物流與工業，尤其是與制造業的融合互動發展，是我市工業發展轉型升級的可行方法之一。兩者融合得好，可以起到互相促進的作用。

　　他表示，今年是物流業發展的關鍵之年，我市應根據實際情況盡快實施“頂層設計”，尤其是要根據我市對物流的實際需求對生產性物流企業的規模、服務內容、服務對象進行設計，形成有針對性、有特色的物流企業。同時，充分利用云計算項目建立包頭市現代生產型物流行業信息平臺，為廣大物流企業提供服務。他希望我市積極支持第三方物流企業發展，扶持一批具有示范作用的物流企業，帶動我市傳統物流企業向現代物流企業轉變。

　　如何使物流業發展的通道更順暢？農工黨包頭市委員會在“關于構建現代物流體系”的提案中建議，解決物流業分散和組織無序問題，加強對物流業的組織和領導，制定統一的物流行業管理條件和運輸、倉儲管理辦法，建立物流準入制度，加大物流市場的規范和監管。

　　就煤炭物流如何適應新的發展形勢？政協委員、呼鐵局鐵鑫煤炭集團公司總經理、包頭市煤炭運銷協會副會長鄭建國認為，我市應總體籌劃，將一些煤炭小物流企業整合到一起，并按照環保要求進行改造。同時，專門成立機構，通過對各用煤單位需求信息的統一掌控，實現統一配送，避免“二次污染”。他呼吁我市盡快出臺相關扶持政策，鼓勵物流企業做大做強。

　　他滿懷期待地說：“物流業發展正值最好的機遇期，希望業內人士齊心協力，努力把我市建成承東啟西、北開南聯的區域性物流基地，使物流業真正成為經濟發展的重要增長點。”