長沙到武漢物流公司 長沙擬建桃花嶺隧道連接兩片區 行車省一半時間

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        15到20分鐘壓縮為8到10分鐘，開車從梅溪湖片區到洋湖濕地公園片區有望節約一半時間。

長沙擬建桃花嶺隧道及兩大片區連接道路，有望明年啟動隧道開鑿。桃花嶺隧道及片區連接道路北起梅溪湖大橋，向南穿過桃花嶺后與學士路對接，總長約6公里，隧道部分約2公里，兩到三年后有望建成。

長沙市委市政府提出三年打通主城區19條斷頭路的同時，最近又在謀劃從桃花嶺打個隧道連接梅溪湖和洋湖濕地公園，從長計議解決兩大片區市民未來出行問題。長沙市政府相關部門知情人日前透露，桃花嶺隧道修建已提上議事日程，正在委托設計單位做前期勘探、論證，預計本月中旬左右提交長沙市市長辦公會審議。

如能獲得長沙市政府審查通過，桃花嶺隧道有望今年年內完成項目可行性研究編制，2015年正式啟動隧道開鑿。隧道開通后，梅溪湖和洋湖濕地公園兩片區之間只要8到10分鐘車程，比現在的15到20分鐘將近節省一半。

擬按雙向4車道修建，不設人行道

梅溪湖與洋湖濕地公園僅桃花嶺一山之隔，營盤路湘江隧道和南湖路湘江隧道打通后，入住梅溪湖與洋湖濕地公園的業主們也盼望有那么一天在桃花嶺下打個隧道，實現梅溪湖與洋湖濕地公園資源共享。

長沙市委市政府相關知情人介紹，桃花嶺隧道及片區連接道路北起梅溪湖大橋，向南穿過桃花嶺后與學士路對接，總長約6公里，隧道部分約2公里，大體按雙向4車道規模修建。隧道內只設機動車道，不設非機動車道和人行道。

8月4日上午，記者從梅溪湖大橋東橋頭沿規劃中的隧道線路翻過桃花嶺，發現穿桃花嶺隧道南出入口在古人塘為最短線路，直線距離大約2公里。沿古人塘徑直南下過云棲路后，對接距離洋湖濕地公園不遠的學士路，從桃花嶺隧道南出入口到學士路，大約4公里。

兩三年后方便兩大片區數十萬市民出行

隧道采用什么方式開挖？相關知情人說，究竟采用礦山法開挖，還是盾構法開挖，與對接長潭西高速公路的云棲路采用平交還是立交，都要經專家現場踏勘、充分論證，并報長沙市委市政府審查后才能確定。但有一點可以肯定的是，桃花嶺隧道概念性方案獲長沙市政府認可后，從編制可行性研究到開通隧道需要兩三年左右的時間。

按照湘江新區建設規劃，未來梅溪湖與洋湖濕地公園兩大片區將有數十萬人入住，而兩大片區之間往來必須繞道西二環才能完成，而西二環交通目前已趨于飽和狀態，打通桃花嶺隧道拉近兩大片區距離，未來不僅方便數十萬片區市民出行，而且還將徹底緩解西二環交通壓力。

長沙市相關部門專家分析，目前從長沙高新區南下的麓景路、麓楓路、麓龍路、麓谷路、麓云路，都因為桃花嶺橫亙在梅溪湖南面而成“斷頭路”，桃花嶺隧道打通后，梅溪湖北面多條南北主干道的車流，除非走西二環不可的機動車外，都可以上梅溪湖大橋從桃花嶺隧道通過。

[市民聲音]從梅溪湖去湘潭更方便了

桃花嶺隧道打通，拉近了長沙梅溪湖片區與湘潭九華經濟開發區的距離，長沙市民郭曉武說，他經常從望城坡一帶拐上西二環，出岳麓山后拐上云棲路上長潭西高速公路到湘潭，桃花嶺隧道拉通后，他將駕車直接經梅溪湖大橋過隧道上長潭西高速公路到湘潭。同樣，湘潭市河西地區的人到梅溪湖片區，也可以經桃花嶺隧道直達了。

[旅游商機]促成“兩洲兩山三湖”一日游

從事道路橋梁建設和城市管理的專家們想到的是市民出行如何便捷，而從事旅游行業的專家們想到的是桃花嶺隧道打通后帶來的旅游商機。

“兩洲兩山接三湖，河西能否搞一日游？”一位旅行社負責人說，根據游客出行的習慣，一個城市內一般來說很難組成旅游線路，都是三五成群自行組織分散游玩。但桃花嶺隧道打通后，洋湖濕地公園與桃花嶺和梅溪湖距離拉近了，而橘子洲、岳麓山又靠近梅溪湖和桃花嶺，等今年年底湘江新區南的巴溪洲和湘江新區北的西湖文化園建成后，長沙城內可以考慮組織“兩洲兩山接三湖，河西一日游”。

湖南旅游界人士透露，兩洲中的橘子洲早已成為多數旅行社來長旅行的必游景點，橘子洲南8公里左右的巴溪洲屬于另一種植物景觀游覽地，14片數千株成林銀杏和水杉很有看頭。兩山中的岳麓山向來以墓葬和書院文化吸引游客，桃花嶺雖然文化積淀不如岳麓山，但卻是觀賞長沙的另一個制高點。

三湖各有特點，洋湖濕地公園擁有近萬畝生態濕地資源，目前越來越吸引外地客人；而梅溪湖則以3000畝水面和生態節慶島吸引人，正在建設的中國結步行橋為世界十大最性感建筑；今年年底開園的長沙西湖文化園，有步行街、有瀑布、有沙洲。