長沙物流公司 銀盆嶺大橋昨起交通管制 最快6月20日拆換斜拉索

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(昨日， 銀盆嶺大橋索塔旁，施工人員開始搭建供工程技術人員上下的腳手架。圖/瀟湘晨報滾動新聞記者 華劍)

　　此前報道：

　　銀盆嶺大橋實施交通管制 交警給出繞行路線

　　長沙銀盆嶺大橋主橋換索加固 4條公交線臨時調整

　　長沙銀盆嶺大橋設有公交車道 機動車占道罰200[圖]

　　紅網長沙5月27日訊（瀟湘晨報滾動新聞記者 斯茅庚）“請走三汊磯湘江大橋或營盤路湘江隧道！”昨日凌晨，長沙市交警開始對銀盆嶺大橋實施為期150天的交通限制，封閉靠索塔的兩個車道，禁止社會車輛沿匝道上銀盆嶺大橋，保留靠人行道的直行車輛暢通。開福區交警張哲、朱新奇表示，從早上6時到晚上6時，銀盆嶺湘江大橋、營盤路湘江隧道和三汊磯湘江大橋均未出現長時間堵車現象。
　　
　　現場車輛排隊緩行未擁堵

　　
　　“前方600米施工-時速40公里-車輛慢行-左道封閉-道路變窄-時速20公里。”記者從銀盆嶺大橋東徒步走到大橋西，然后又從銀盆嶺大橋西徒步走到大橋東，發現進入大橋后幾乎每隔50米就有一個提醒標志。
　　
　　“從上午發出第一輛公交車到晚上開回最后一輛公交車，感覺銀盆嶺大橋半封閉首日交通是暢通的。”132路公交車幾名司機說車道減少了一半，但并沒有出現擁堵現象。開福區交警大隊八中隊交警朱新奇分析原因說：一是經過媒體宣傳許多司機朋友自覺繞道營盤路湘江隧道和三汊磯大橋；二是關閉了湘江大道和銀北立交橋上銀盆嶺大橋的社會車輛通道，橋上行駛的僅限于直行社會車輛。不過岳麓區交警大隊一中隊交警朱晶表示，周六車輛本來就少一些，究竟擁堵還是不擁堵，關鍵要看星期一的兩個高峰期。
　　
　　昨日上午9時、下午5時，記者分別到營盤路湘江隧道和三汊磯湘江大橋觀察，發現營盤路隧道和三汊磯大橋車輛出現排隊，但一直緩慢而行，未出現擁堵現象。交警再次提醒，未來半年，原經銀盆嶺大橋行駛的機動車輛，最好繞道營盤路隧道和三汊磯大橋行駛。
　　
　　施工在橋上搭建17層樓高構筑物

　　
　　中交二航局相關專家透露，鋼索拆換均通過卷揚機，將舊的鋼索換下來，將新的鋼索提上去，一般不會發生鋼索從高空中砸下來的現象。設置安全防護通道是因為銀盆嶺大橋換索是半封閉施工，并且是高空作業，一方面工程技術人員會攜帶很多工具上去，另一方面每根斜拉索的接口有很多螺絲，拆換斜拉索時，如果不建安全防護通道，萬一工具和螺絲從高空中砸下來，就會傷及乘客。
　　
　　安全防護通道怎么設置？相關專家透露，就在兩個主塔南北兩側用鋼筋搭建，外包防砸鋼材，各長30米，能滿足各類大客車暢行。安全防護通道就在本周內建好。
　　
　　中交二航局相關負責人透露，供工程技術人員上下的腳手架要隨塔頂桁架建到塔頂位置。搭腳手架需要半個月時間，桁架需要更長時間，目前正在搭建腳手架。
　　
　　相關專家透露，銀盆嶺大橋采用雙塔單索面斜拉橋，斜拉橋長420米，索塔高53米。不論建腳手架搭建還是塔頂桁架，都相當于在大橋上搭建了一個17層樓高的構筑物。
　　
　　進度最快6月20日拆換第一對索
　　

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　　中交二航局相關專家介紹，未來一個月仍然是換索的準備階段，最快爭取在6月20日拆換第一對索。
　　
　　“拆卸一對索下來大約需要一天，但安裝一對索可能需要兩天。”相關專家透露，換索順序為從上到下一對一對拆換，每拆卸一對下來運走后，就要及時將新的一對斜拉索運到現場裝上去。斜拉索是很笨重且有幾十米長的鋼索，拆卸和安裝斜拉索都屬高空作業，有風險，一般來說，拆卸比安裝還是容易些。
　　
　　[相關鏈接]
　　
　　銀盆嶺大橋交通管制信息
　　
　　5月26日0時至10月22日24時，銀盆嶺大橋主橋換索加固工程施工期間將采取全封閉、半封閉和非公交車輛禁行三種方式進行管制。
　　
　　主橋部分
　　
　　每天6點至22點30分，銀盆嶺大橋東往西、西往東方向各保留一股機動車道；22點30分至次日6點，禁止一切車輛通行。
　　

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　　匝道部分
　　
　　銀盆嶺大橋東北匝道每天6點至22點30分，禁止除公交車以外的機動車輛通行；22點30分至次日6點，禁止一切車輛通行；
　　
　　禁止所有機動車經波隆立交橋南往西、北往西駛入銀盆嶺大橋主橋；
　　
　　銀北立交橋東南匝道段禁止除公交車外的其他機動車駛入銀盆嶺大橋主橋。

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