物流中樞（ＬｏｇｉｓｔｉｃｓＨｕｂ）是指設(shè)置于主要和換裝、中轉(zhuǎn)地點(diǎn)，控制貨物的銷售、集中和發(fā)送的基地。物流中樞與設(shè)置在終點(diǎn)的發(fā)送中心相結(jié)合，能有效地履行運(yùn)輸和發(fā)送義務(wù)。在美國(guó)，設(shè)置于內(nèi)陸腹地的物流中樞，也常承擔(dān)著發(fā)送中心應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)。
一邊是物流企業(yè)面臨著油價(jià)上漲等運(yùn)營(yíng)成本高居不下的現(xiàn)實(shí)，一邊是制造企業(yè)希望進(jìn)一步降低物流成本的呼聲，第三方物流企業(yè)在夾縫中艱苦跋涉。業(yè)內(nèi)專家指出，觀念上的轉(zhuǎn)變和運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新，是物流企業(yè)擺脫困境的唯一出路。
第三方物流企業(yè)開(kāi)源之道
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發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)
濟(jì)南空港是華東地區(qū)重要的干線機(jī)場(chǎng),但記者了解到,濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)卻并不是山東本土外向型企業(yè)發(fā)貨時(shí)的首要選擇。相較于鄭州機(jī)場(chǎng)多班次通往亞歐等國(guó)的國(guó)際航線,濟(jì)南機(jī)場(chǎng)目前僅有通往日本和韓國(guó)的兩條國(guó)際航線,且尚無(wú)洲際航班。此… [查看全文]
目前，國(guó)內(nèi)航空公司經(jīng)營(yíng)航空貨運(yùn)仍以客機(jī)腹倉(cāng)為主，全貨機(jī)隊(duì)伍數(shù)量偏低。
截至2011年底，國(guó)內(nèi)航空公司全貨機(jī)數(shù)量為92架。其中，52架為大型貨機(jī)，40架為小型貨機(jī)。按貨郵周轉(zhuǎn)量指標(biāo)計(jì)算，目… [查看全文]
七年前，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)大會(huì)在“物流業(yè)迅速發(fā)展、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)迷茫困惑、倉(cāng)庫(kù)作用嚴(yán)重低估，甚至認(rèn)為在現(xiàn)代物流大發(fā)展時(shí)倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)沒(méi)有存在的意義”的背景下艱難誕生了。
時(shí)過(guò)境遷，隨著倉(cāng)庫(kù)在物流及供應(yīng)鏈實(shí)際運(yùn)作中核心作用的不斷顯現(xiàn)，已經(jīng)被社會(huì)所公認(rèn)為是最… [查看全文]
楊師傅的大貨車(chē)失而復(fù)得后，特意給警方送了一面錦旗。
5月13日下午1點(diǎn)過(guò)，在龍泉驛區(qū)某建筑工地做工的楊師傅，發(fā)現(xiàn)凌晨4點(diǎn)停放在龍平路旁價(jià)值20余萬(wàn)元的重型貨車(chē)不見(jiàn)了蹤影，立即到北干道派出所報(bào)案。
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蘋(píng)果的供應(yīng)鏈管理就如它的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)：一貫低調(diào)、諱莫如深，外界知之甚少。十幾年來(lái)，不管是在中國(guó)還是美國(guó)，我還從沒(méi)有在會(huì)議、論壇上看到蘋(píng)果人在侃侃而談其供應(yīng)鏈，也很少看到任何蘋(píng)果人關(guān)于其供應(yīng)鏈管理接受采訪。我的商學(xué)院校友中，有好幾個(gè)在蘋(píng)果從事供應(yīng)鏈管理，經(jīng)常見(jiàn)面，但他們很… [查看全文]
由國(guó)家金卡工程協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)商會(huì)、中國(guó)電子貿(mào)促會(huì)聯(lián)合主辦的“2012中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)”于2012年6月5日在北京展覽館隆重開(kāi)幕。展會(huì)同期舉辦了豐富的論壇活動(dòng)，6月6日下午交通運(yùn)輸部科技司姚俊峰副處長(zhǎng)在“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通與物流領(lǐng)域的應(yīng)用”論壇上… [查看全文]
長(zhǎng)沙物流公司[查看全文]
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